05年的雷克萨斯LS还卖16万真保值！买家：比肩劳斯拿来收藏
哈喽，大家好，#二手车#检测趣事又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。
今天委托我们检测的这位粉丝，简直厉害了！准备买的是一台和李嘉诚曾经的一样座驾：雷克萨斯LS430，关键这台车已满15岁！而且客户是找了很久，终于在一个个人卖家手上发现了，他说了只要不是重大事故车，哪怕问题多，也没事儿，情怀无价！
可能大家有点理解不了，但是广东朋友想必很清楚这些日系经典车系是多么的让人着急，在他们嘴里都对这些经典车有一个爱称：老东西。这话不是在贬低，是在表自己真心喜欢。用广东朋友说的一句话就是：就算勒拿一辆宝马5系给我换这车，我也不换！
要知道宝马5系才多少钱啊？！这台#雷克萨斯#LS430当年新车指导价92.4万，在2005的那个年代这车的配置就达到当时汽车界的巅峰：倒车影像，10探头雷达，GPS导航，触摸屏（也叫卧屏），6碟DVD，MARK LEVISON音响系统，4区独立温控，大灯转向，无钥匙进入启动，自动防眩目反光镜，后排独立音响空调控制，冰箱，后排座位角度调整，座椅通风加热，按摩，全电动调节，包括膝部气囊（全车N个气囊），连安全带高低都是电动调节，前排座椅可以调节上下两个腰部支撑。这么多科技感的配置，你想在车内做什么都行。
哪怕是把奔驰S级拿出来也不过如此！并且这款车型是丰田当所有技术倾力打造的旗舰车型：这款LS430和雷克萨斯的其他任何车型无通用配件及底盘件！并且那个时代也正是丰田汽车最强盛的时期，用车主说的一句好不夸张的话：奔驰S级，宝马7系在这车面前都是弟弟，并且这车主说此车开到200码还是稳如老狗！
大师兄我虽然不是日系粉，但是这台车真如客户所说，懂这车的知道该怎么做，不懂说一万句也没用！并且咱们这位客户为了尽快知道此车情况，直接开着他的皇冠把我接到了和卖家约定好的地方，下车就看到一辆已经快达到收藏级的：雷克萨斯 2005款LS 430，出厂时间：2005-05，公里数：27万公里左右，目前报价：16.8万，检测地点：#广东#东莞。这车已经过了好几次户了，真实说明了这车受不少人喜爱！
因为现任车主这人喜欢整理车，所以各方面大致看着还很舒服，听他说看着从旧到新的蜕变过程，很有成就感，而且他的要求也高，配件必须原厂。这台车是现任车主19年12月，购于广东河源，此车的保养记录一直到18年，保养记录时间吻合，保养记录干净，属于极品。但是还是那句老话，真金不怕火炼，说骡子是马检测完才能知道，让我们大家一起好好地帮咱们这位粉丝把把关吧！
大师兄我绕车一圈后，先对车身漆面外观部件进行了检测，通过初步的检测发现了一个意料中也是意料之外的情况，为什么这么说呢？意料之中：就是这辆车全车喷漆，而意料之外：就是此车身上竟然没有一处钣金修复过的地方。
还能保持这样真的好难得啊！可以说很多车主开了才几年的车都不少钣金甚至拆卸维修，而这台车能达到这个效果是真的牛！
一般这种上了年纪的经典车型前后保险杠与叶子板的间隙较大更有甚者就是破烂不堪，但是首先我们可以看到这辆车前后保险杠与叶子板之间非常的贴合，并且漆面修复的水平也是较高，在表面基本上是看不到瑕疵痕迹的。
不过检测车辆不能单一的通过一个方式来做判断，沿海一带的精修，大师兄我还是很清楚的，所以慢慢仔细检测，不急。
即使是走复古路线的老爷车，大灯、玻璃也不会显旧。但是喜欢经典的人，他们要的是复古，而不是破旧，对吧各位。大灯可以当作眼睛，和人一样，车老灯先衰。判断一辆车的新旧，也可以从大灯来观察。陪伴你多年的可靠朋友，日晒雨淋难免出现“车老灯黄”的不雅，你是开始讨厌它了？不过“打眼”看过去这完全不像经历了15年的大灯，不过我们通过仔细查看还是有一些比较明显的老化痕迹，不得不说雷克萨斯真的牛啊！
这次外观唯一说的上瑕疵的地方就是前挡风玻璃的更换，可以在前挡风玻璃VIN码的位置很清楚的看到二次打胶的痕迹。但是不能掉以轻心，毕竟更换玻璃说不清楚啊，有可能事故，也有可能被高空坠物砸坏导致更换的可能性也不小。
检测完外观，全车漆是跑不脱的前挡风玻璃也更换过，其他都还好，但不急着下结论，我们再来看看这台当年的豪车“大心脏”是什么样，有什么亮眼的地方呢？
这台车的心脏搭载了一台4.3Lv8发动机，调校还比较保守，280马力是当年日本五大汽车厂默认的最高功率限定，但400多N/M的扭矩在3000多转即可全释放。相信每一个爱车喜欢车的人，都有8缸情怀，但是有情怀和开过8缸又是两回事，只有你坐进8缸车的驾驶舱，拧动点火的瞬间，那种动力的澎湃，发动机的平顺，加油门后的动力，持续的动力储备，扭矩功率的持续释放，才会领略到八缸精华，相信开过后不会忘记。
咱们还是先从比较容易看到的细节位置看起：从机盖固定螺丝可以看到明显的拆卸痕迹，但是左右俩侧叶子板的固定螺丝依然完好并没有发现存在拆卸过的痕迹，以此可以大致推断出前部并没有严重的撞击事故。
这里我们可以看到左右俩侧大梁依然完好并没有发现褶皱或者修复过的痕迹，但是这里又在检测的过程中发现水箱框架的螺丝存在明显拆卸痕迹，因为水箱框架上部并没有日期因此不能直接推断机盖的拆卸是否与水箱框架拆卸存在必然的关系，毕竟还有其他可能性，所以还得继续检测。
从前部看防撞钢梁也并没有发现任何的异常情况，说明水箱框架的拆卸很大程度并不是因为事故所造成的拆卸，很有可能是故障导致的拆卸维修。
打开保险盒内部存在一层薄薄的灰尘，观察力内部的金属部件的生产日期排除掉了发动机舱进水更换的可能性。
剩下的就是对发动机进行检测了，通过检测发现发动机主体和附件拆卸众多，加上车辆和公里数的原因很有可能存在拆解维修的可能性，因为发动机舱覆盖件较多所以并不是很直观的进行判断，还是需要等一会上架子之后才可以确认。
机舱检测结束，发现一些问题，还需底盘检测的时候来综合分析再下结论，虽然发动机看似有点问题，但是变速箱还是ok的。我们接着去看下这车的内饰吧，据说和劳斯莱斯的内饰有几分神似。
在当时来讲LS430的配置已经高到无法想象，虽然过去了15年，但是用现在的眼光看，LS430依旧是那么的不过时，稳重中带着蓄势待发。 此外，LS430是有史以来风阻系数最低的豪华车之一，0.28的风阻系数迄今未被超越，全车底盘密封，带来了无与伦比的隔音效果，毫不夸张地说这台15年前老车的隔音到现在也很难有车型超越。
大师兄我进入驾驶室便检测到安全带有更换嫌疑，但是根据前面的检测可以大致分析出并非大事故造成的。当然我们也得继续检测多综合分析！
观察安全带插口内部也并没有发现生锈或者涉水的痕迹。还有一种方法是查看汽车的地毯，因为汽车的地毯都含有特殊材料，水泡后你可能会看到发霉，甚至是可能挤出水来，那这样这辆车就不要买了。其次可以看地毯有没有拆卸变形的地方，这些都是可以确定它是不是泡水车的。另外，仔细查看门板的密封胶条，看看有没有泡水的痕迹。
现在我们来检查座椅底座的螺丝位置是否锈蚀？这里可以清晰看到锈蚀是不存在的。不过这里多和大家分享一些：如果汽车被水泡过的话，哪怕被车行翻修，依然可能会有遗漏。一般如果车龄三年内的车，底盘座椅等处出现很严重生锈的话，最好别入手了。类似的地方还有汽车尾箱随车工具处、千斤顶和备胎处，仔细检查随车工具和备胎有无锈痕，检查底板下方缝隙处是否有泥沙痕迹。
拆卸掉后备箱俩侧后围板也并没有发现异常的情况。如果车辆的后围板受损，是需要进行钣金维修的。但由于它隐藏在后杠内部，因此修复的过程通常不会像车身外部的钣金件那样精细维修；直白地说，师傅可能只是用锤子把它敲平然后再喷漆就算修好了，但是这样会留有大量的手工敲击痕迹，我们掀开行李箱的下隔板就可以看到，还是很平整的。
把点烟器拔出来一切正常，检测这里主要是看它的最里面是否有生锈的情况，因为点烟器一般不会更换，同时也是修复时容易忽略的问题，所以通过这些细节是很容易发现的。
随后大师兄我又拿出设备对此车进行了故障码检测，发现存在两个故障码分别是太阳能传感器和方向盘传感器，但是方向盘的调节是可以正常使用的，建议事后到4S店进行保养维修检测。（此故障有一个很简单的解决办法就是当你把车开到室外接受阳光，大多数情况下就会没有这个故障码了。这点就是挺有意思的地方）
下面是大家期待已久的路试环节，毕竟曾经的豪车，开着是什么感觉知道的朋友还是很少的，尤其现在咱们这群年轻人了解的就更不多了。
当我旋动点火开关，让发动机运转，挂上D档，车慢慢行驶，这台车的设计的出发点一切为了安静，油门踏板很沉，初段行程发动机转速基本在1500以内，日常路上行驶转速很难超过3000转，基本是2000多转的时候，车的加速已经迅猛，整车的悬挂设计就是追求稳，不管是给我还是客户都有一个很好路感。用客户说的一句话就是：这车的稳不输当年的劳斯莱斯。稳到什么地步？稳到当车速不断上升的过程中，车内纸杯的水也不会溅出来！
轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，汽车的行驶，加速减速全部依靠轮胎来完成，轮胎对车辆安全的重要性不言而喻。轮胎是刚刚更换没有多久的还可以在轮胎表面看到胎毛。
前后悬挂系统也刚刚更换没有多久，因为车主之前改装过悬挂，在卖车之前又全部改装了回来。
传动轴的拆卸就意味着变速箱可能存在维修的情况，一般来讲单独维修传动轴的可能性并不是特别大，一般拆卸传动轴都伴随着变速箱的维修。还可以看到变速箱的机胶垫为全新，变速箱周围的螺丝也存在拆卸打胶的情况，看来变速箱的应该是近期进行了维修。
因为变速箱都检测到维修痕迹，那么紧接着我检测了发动机，果然发动机的曲轴前部拆卸，发动机以及变速箱连接处等其他位置的螺丝都有拆卸痕迹，看来此车也是一辆饱经沧桑的车了，不过还好的是正常拆解维修，不是碰撞造成啊。
前后的纵梁经过检测后均无异常，15年的车整体来说还不错。
检测到这儿基本结束，我把整车检测中遇到的情况一一反馈给了咱们客户：发动机，变速箱拆卸维修，全车漆，前挡风玻璃更换，悬挂更换，电瓶缺电。不过毕竟15年的经典车了，往后的日子维修费用不低，但是客户听了过后完全不在意，他说了：找这车腿都快跑肿了，既然没有重大事故泡水，就OK。
随后因为客户对这车很了解，自己来之前和车主也联系过，可能谈价空间不大，便没有咨询我对这车的价格理解，礼貌道别后便去和车主协商价格了。不过在整理好设备后，大师兄便查了一下目前此车的行情价：10万左右，据朋友说这个车基本成交价12-13万左右，看来不低啊，不过车主的报价更不低，但是这种车就一定是卖给懂它的人，毕竟仁者见仁智者见智！要知道此车当年就是来对标奔驰S级的（蝴蝶奔），而现在几乎没啥人看蝴蝶奔了几乎被市场淘汰了，而这台车能让人满世界的去找，足以说明此车的影响力还是非常深的。
最后在返程的路上客户，最后以15.6万的价格把这辆车拿下了，但是这车后期保养是真的不便宜，并且零件很难找的到，不得不说这位客户真是情怀玩家啊，为他点赞！
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大师兄，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。
这辆报价73万的玛莎拉蒂GT，车头变形车尾被切！客户怒了：玩儿呢
两年开一千公里，138万买辆奔驰迈巴赫S450值吗？原车主：换宾利
内容来自今日头条。若本内容侵犯了您的合法权益，请您与此邮箱联系：feedcoopjubao@toutiao.com。